比亚迪(002594)发布史上最强财报：2024年营收7771亿元，同比增29%；归母净利润402.5亿元，同比增34%，各项中枢野心场所均创历史新高。
比亚迪2024年财报中枢野心数据
在事迹高速增长的同期，比亚迪积极扩充社会背负，国内征税总和达510亿，比同期净利润高一百多亿。
“研发之王”实质不改
2024年，比亚迪内行销量达427万辆，同比增长41%，汽车品牌内行销量排行第四，销量快速增长离不开不时不断的研发进入。2024年，比亚迪研发进入达542亿元，同比增长36%，远超同期净利润。在2011年-2024年的14年间，比亚迪有13年的研发进入跳跃当年净利润。
比亚迪发布超等e平台，兆瓦闪充开启油电同速
精深研发是罢了本领当先的要道。松手现在，比亚迪累计研发进入超1800亿元。也正如斯，比亚迪才气链接推出第五代DM、易三方、天使之眼高阶智驾、超等e平台等颠覆性本领。
财务情景愈发持重
康健的事迹增长带来充沛现款流，让比亚迪财务情景愈加持重。松手2024年末，比亚迪现款储备达到创记录的1549亿元，而有息欠债从2023年的365.5亿元下落至285.8亿元，在总欠债的占比惟一4.9%，处于行业最低水平。
比亚迪H股闪电配售
本年3月初，比亚迪完成435亿港元“闪电配售”，成为昔日十年内行汽车行业界限最大的股权再融资面目。多家券商觉得，这次融资将权臣增强公司成本实力，瞻望本年比亚迪欠债率将进一步下落。
深远供应链联接罢了共赢发展
在自己高速发展的同期，比亚迪不断加深与产业链险阻游的联接，罢了互利共赢。除了采购界限不断扩大，比亚迪进取游供应商付款的速率也不时进步。据Wind统计，松手2024年末，比亚迪的交接账款盘活天数为127天。
尽管大多数国内主流车企尚未公布年报，但若以2024年半年报为参考，据Wind统计，32家A+H股上市车企的供应商账期平均值为184天。比较之下，比亚迪账期更短，当然有更多供应商高慢与比亚迪联接。
论断:本年以来，比亚迪在电动化与智能化领域连出大招，让其在新一轮汽车产业变革中紧紧掌持主动权，为将来几年的事迹增长怒放空间。这亦然比亚迪股价不时领涨，投资者勇于对其投下信心票的进犯原因。
【免责声明】【告白】本文仅代表作家本东谈主不雅点，与和讯网无关。和讯网站对文中答复、不雅点判断保持中立，辩认所包含内容的准确性、可靠性或完好意思性提供任何昭示或线路的保证。请读者仅作参考，并请自行承担沿途背负。邮箱：news_center@staff.hexun.com