对于车辆的尾箱到底是塑料一经用金属作念的？我思这个问题若是放在十几年前，概况还有不少东谈主柔软开云滚球官网，因为阿谁时期的日系品牌，总会往往时爆出一些简配丑闻，而用塑料代替金属的作念法，往往也齐是为了减重省油而作念出的“糟跶”。但在十几年后的今天，却仍然有东谈主拿这个当噱头，况兼还引起了不少网友的柔软。
最近，在懂车帝发布的视频内容中，主抓东谈主公然暗意极氪7X和001的尾箱，可能是用塑料冲压成型的。而且永别的标准也相等粗造是非，便是用手轻轻敲击，通过声息来判断不同材质之间的区别。只不外这番言论很快引起了极氪方面的反击，朱凌博士在某酬酢平台上公开评论懂车帝的专科性，并暗意：“若是光天化日瞎掰八谈死皮赖脸，那就吵嘴蠢既坏！”
酷好酷好的是，在接到极氪朱凌博士的报复后，当晚懂车帝官绵薄作念出了复兴，只不外书记的内容相等耐东谈主寻味。
比如，此次复兴的字眼变得相等专科，最初强调了极氪7X的尾箱同期遴选了塑料和金属材质，相等于波折承认了极氪的尾箱有金属的身分。况兼底下的内容还针对这个问题作念了一系列科普，暗意拆车节打算存在，便是为纷乱消费者呈现车辆真正情况，提供取舍的参考。
实质上，对于极氪的尾箱到底有莫得遴选塑料材质这个问题，谜底其实可想而知，以致不需要媒体进行所谓的专科测评。畴前在燃油车时期，不少联合品牌取舍用塑料替代金属的原因，无非便是为了减重偷轻，同期镌汰燃油糜费，因此时期一长大家也齐默认了这种表情。
只不外在纯电时期下，就根柢不存在这个问题了。最初，极氪7X的整车净重就向上2.2吨，足以用“大块头”来描摹也不外分，若是厂家果真为了减重遴选塑料尾箱，那么动机是什么？一块用塑料冲压成型的尾箱结构，能镌汰多大的分量呢？
另外，就拿极氪7X这款车型来说，单电机就能爆发出310千瓦的功率，零百加快不错作念到六秒以内。是以若是从研发的角度来看，是否还有必要通过减重来擢升性能呢？好像奈何看，这笔账齐不太合算。因此，沟通到以上两个因素，小编觉得极氪的尾箱齐不太可能如同视频中说的那样，平直用塑料材质打造。
既然家具没啥问题，剩下便是媒体层面的原因了。回想畴前一段时期懂车帝发布的内容中，不出丑出，每一期视频齐相等劲爆，从高温高寒测试，到模拟货车追尾碰撞，险些每一项主打公道、公道的测试标准，齐能把各大厂家得罪个遍。
比如，在旧年年底的冬测标准中，因可能波及不客不雅的言论内容，就被平定、长城等车企的高管迎面质疑。只不外由于时期一长，热度就安定被盖畴前了，因此这些源自企业的声息和质疑开云滚球官网，终末齐不清亮之。不仅如斯，在本年夏天，一篇对于极氪001的前防撞梁拆解分析讲演，就引起了极氪高管的留神，暗意懂车帝的论断是装假的，况兼抵消费者有极大的误导性。